由舟山顶鑫海钓专业合作社出资新造的两艘玻璃钢钓具作业渔船ღ◈◈，“浙普渔66001”“浙普渔66002”近日亮相沈家门渔港ღ◈◈。这是我省首批以玻璃钢新材料打造的近海捕捞渔船ღ◈◈。
纵观舟山渔业发展史ღ◈◈，渔船装备现代化的脚步从未停止KU娛樂城ღ◈◈。从木质渔船ღ◈◈、钢质渔船到玻璃钢渔船ღ◈◈，渔业生产工具不断更新升级ღ◈◈。
玻璃钢渔船具有表面光洁美观ღ◈◈、耐腐蚀性强ღ◈◈、节省能耗ღ◈◈、航速快ღ◈◈、安全系数高等优点ღ◈◈。日本ღ◈◈、挪威等国的渔船ღ◈◈，九成以上是玻璃钢材质船舶ღ◈◈。
我市正谋划创建“中创海洋”为核心的玻璃钢船舶产业集群KU娛樂城ღ◈◈，集设计ღ◈◈、研发ღ◈◈、制造ღ◈◈、销售为一体ღ◈◈，全力打造全国玻璃钢渔船产业中心ღ◈◈。
船体亮白ღ◈◈，表面光滑ღ◈◈，船身总长32米ღ◈◈，宽6.1米ღ◈◈，型深2.96米ღ◈◈。全新打造的“浙普渔66001”“浙普渔66002”两艘玻璃钢渔船ღ◈◈，甫一亮相ღ◈◈，立即成为沈家门渔港的一道风景ღ◈◈。
船东舟山顶鑫海钓专业合作社ღ◈◈，是一家新成立的以近海钓带鱼ღ◈◈、鳗鱼为主的专业合作社ღ◈◈。该合作社理事长乐梅道认为ღ◈◈，渔船玻璃钢质化是必然趋势ღ◈◈。合作社投资3000多万元在福建打造了6艘标准型玻璃钢钓具作业渔船ღ◈◈，另外4艘渔船将陆续到港ღ◈◈。
记者从我市海洋与渔业部门了解到九州酷游平台首页ღ◈◈，目前在我市ღ◈◈，玻璃钢新材料已较为广泛地应用于游艇ღ◈◈、海钓船等休闲船舶和朋友夫妻一起租房住ღ◈◈，另有少量远洋渔船为玻璃钢建造ღ◈◈，但此前还没有以玻璃钢打造的近海捕捞渔船ღ◈◈。
“老旧渔船装备落后ღ◈◈、低效率ღ◈◈、高能耗ღ◈◈，是制约渔业现代化发展的一大因素ღ◈◈。 ”中创海洋科技股份有限公司副总经理张宁说ღ◈◈，玻璃钢新材料渔船代表了一个国家的渔业技术装备水平ღ◈◈，也是一个国家渔业现代化的标志ღ◈◈。在日本ღ◈◈、韩国ღ◈◈、挪威等国家ღ◈◈，长度40米以下的船都是玻璃钢船酷游九州官网ღ◈◈。ღ◈◈，玻璃钢船舶占渔船总量普遍在九成以上ღ◈◈，有的占比更是高达97%ღ◈◈。
据统计ღ◈◈，舟山市渔业捕捞船和养殖船中ღ◈◈，24米以下渔船2453艘ღ◈◈，24米～40米渔船4176艘ღ◈◈。渔船总量中99.86%为钢木质渔船ღ◈◈，玻璃钢等新材料渔船占比仅0.14%ღ◈◈。
张宁告诉记者ღ◈◈，去年10月落户普陀的“中创海洋”想要改变这一现状ღ◈◈，公司科技业务覆盖了新材料船舶设计与建造ღ◈◈、新材料船舶装备配套ღ◈◈、新材料船舶金融与服务酷游九州网站ღ◈◈。ღ◈◈、绿色新能源船舶等四大产业ღ◈◈。
只见院门口摆放着一艘长10.39米的游轮ღ◈◈，整艘船从内到外KU娛樂城ღ◈◈，从小零件到船体外壳ღ◈◈，都是玻璃钢材质的ღ◈◈。公司办公楼一楼ღ◈◈，摆放着多条用玻璃钢新材料打造的渔船模型ღ◈◈。
高颜值ღ◈◈，是记者对这些玻璃钢船舶的第一印象ღ◈◈。“玻璃钢具有使用寿命长ღ◈◈、维修费用低ღ◈◈、材质轻ღ◈◈、热阻大ღ◈◈、可塑性好ღ◈◈、强度高等特性ღ◈◈，由此材质建造的渔船具有很多优点ღ◈◈。 ”张宁介绍ღ◈◈，玻璃钢渔船更具优势的是“内在美”ღ◈◈。
相比钢质渔船ღ◈◈，玻璃钢渔船维修费用低ღ◈◈。“钢质渔船每两年需进坞保养一次ღ◈◈，每次要除锈ღ◈◈，重新涂油漆ღ◈◈。玻璃钢渔船耐腐蚀性强ღ◈◈，每4年进坞保养一次ღ◈◈，只要用高压水枪冲洗船体外面的附着物ღ◈◈，渔船面貌就焕然一新ღ◈◈，产生的污染也相对较少ღ◈◈。 ”中创海洋工程师周波说ღ◈◈。
“节能效果也很明显ღ◈◈。玻璃钢渔船‘体重’较轻ღ◈◈，比同吨位钢质渔船轻20%～30%ღ◈◈，航行阻力小和朋友夫妻一起租房住ღ◈◈，可节省能源和提高航速ღ◈◈。我们测算过ღ◈◈，玻璃钢渔船与同长度同功率钢木质渔船相比ღ◈◈，每天可节约燃油700千克ღ◈◈。 ”张宁告诉记者ღ◈◈，“玻璃钢导热系数也只有钢材的百分之一ღ◈◈，具有良好的隔热性ღ◈◈。相比其它材质渔船ღ◈◈，节冰率约20%～40%和朋友夫妻一起租房住ღ◈◈，保温效果明显ღ◈◈，可提高鱼货鲜活度ღ◈◈。 ”
张宁认为ღ◈◈，玻璃钢渔船最大的优势在于它强度较高ღ◈◈，可塑性好ღ◈◈，安全系数高和朋友夫妻一起租房住ღ◈◈。“玻璃钢渔船耐碰撞ღ◈◈，遇到极端情况ღ◈◈，船体不会很快沉没ღ◈◈，可在1个小时内不断发射求救信号ღ◈◈，为渔民的安全提供更大保障ღ◈◈。 ”
据了解ღ◈◈，国家已出台政策大力推广玻璃钢渔船和朋友夫妻一起租房住ღ◈◈，按照海洋渔船60%玻璃钢化估算KU娛樂城ღ◈◈，我国玻璃钢渔船制造业市场容量将到达4000亿产值和朋友夫妻一起租房住ღ◈◈，这是舟山发展玻璃钢渔船产业的一大机遇ღ◈◈。对我市一些船舶工业企业而言ღ◈◈，将是转换动能ღ◈◈、转型升级的一个新方向ღ◈◈。
“玻璃钢船舶产业的发展ღ◈◈，将推进渔船从数量增长和朋友夫妻一起租房住ღ◈◈、规模扩张转向高质量发展和绿色发展ღ◈◈，从而为舟山市经济社会发展和生态文明建设注入新活力ღ◈◈。 ”中创海洋董事长贺波表示ღ◈◈。
2017年9月ღ◈◈，舟山（普陀）国家绿色渔业实验基地获国家农业部批复ღ◈◈。根据国家绿色渔业实验基地建设三年行动计划（2018～2020年）ღ◈◈，渔船装备升级改造工程是其中一项重要内容ღ◈◈。
《计划》涉及工程主要包含建设玻璃钢船舶及装备产业中心ღ◈◈。引进国内外玻璃钢行业先进技术和人才ღ◈◈，集聚玻璃钢渔船设计研发ღ◈◈、监理监造ღ◈◈、检测检验等单位ღ◈◈，形成玻璃钢船舶设计研发中心ღ◈◈、监理监造中心ღ◈◈、检测检验中心ღ◈◈、船舶交易中心ღ◈◈，改造或引进若干船厂从事玻璃钢船舶建造ღ◈◈，逐步构建玻璃钢船舶供应链ღ◈◈。
“中创海洋”由捷胜海洋联合浙江省国资ღ◈◈、舟山市国资ღ◈◈、普陀区国资ღ◈◈、舟山中创企业管理有限公司ღ◈◈、宁波梅山玻璃钢船舶设计研究院有限公司ღ◈◈、舟山澳鑫游艇制造有限公司ღ◈◈、浙江智汇海洋科技有限公司ღ◈◈、上海际润石化科技有限公司等10余家产业链企业共同在舟山发起成立ღ◈◈，一期注册资本人民币1亿元ღ◈◈。
“目前园区已入驻多家龙头企业ღ◈◈，我们也已与惠州亿纬锂能KU娛樂城ღ◈◈、日本山口设计所地笼网ღ◈◈、上海谷夫科技ღ◈◈、浙江欣挪瑞海洋科技ღ◈◈、大连欧伦船业ღ◈◈、福建鸿业船艇等企业达成合作协议ღ◈◈。 ”张宁说ღ◈◈，一些知名远洋渔船企业已与公司签订了玻璃钢远洋渔船的制造订单ღ◈◈。
据悉ღ◈◈，中创海洋已经与六横管委会达成战略合作ღ◈◈，双方将在东鹏船厂开展新材料渔船建造ღ◈◈，或在海钓公园小筲箕区域新建一个集新型材料船舶建造ღ◈◈、修理ღ◈◈、保养ღ◈◈、补给于一体的海钓产业保障基地ღ◈◈。
舟山（普陀）国家绿色渔业实验基地指挥部郭启滨介绍ღ◈◈，中创海洋是基地引进的一家定位于新材料船舶产业的服务平台公司ღ◈◈，该公司作为一家新材料船舶产业创新服务综合体ღ◈◈，已初步打造形成新材料船舶产业行业生态圈ღ◈◈。
不过ღ◈◈，在已公布的玻璃钢标准船型中ღ◈◈，实际建造的船型偏少ღ◈◈，大中型渔船更是少之又少ღ◈◈。在渔船更新改造中ღ◈◈，玻璃钢渔船所占的比例仍远低于钢质渔船ღ◈◈。
业内人士分析ღ◈◈，因为船体制作工作量大ღ◈◈、树脂等原材料价格高ღ◈◈，同等船长的玻璃钢渔船造价比钢制渔船高30%～50%ღ◈◈。但从长远来看ღ◈◈，综合考虑使用年限ღ◈◈、折旧ღ◈◈、运维费用ღ◈◈、能耗ღ◈◈、效率等因素ღ◈◈，投资建造和使用玻璃钢渔船其实是合算的ღ◈◈。
而玻璃钢渔船也存在弹性模量小ღ◈◈、抗冲击性和耐磨性较差等短板ღ◈◈。部分地区的渔港配套设施和航行条件对玻璃钢渔船发展造成了一定制约ღ◈◈。若要推进渔船玻璃钢质化ღ◈◈，相关配套设施也需进行更新改造ღ◈◈。
渔民对玻璃钢渔船的抵触心理也是不可忽视的因素ღ◈◈。相关部门曾对我市渔民进行走访调查ღ◈◈，发现很多渔民“望文生义”ღ◈◈，认为玻璃钢渔船船体轻ღ◈◈、强度低ღ◈◈、安全性差ღ◈◈、抗风浪能力弱等ღ◈◈，而这些其实是对玻璃钢渔船的认识误区ღ◈◈。
此外ღ◈◈，由于还没有形成完整的产业体系ღ◈◈，玻璃钢渔船的研发设计KU娛樂城ღ◈◈、监理监造ღ◈◈、检验检测缺乏专业的管理服务机构和相关标准ღ◈◈，导致玻璃钢渔船质量不稳定ღ◈◈。调查人员表示ღ◈◈，只要加强规范化管理和规模化生产ღ◈◈，建立严格的质量标准体系和监督管理机构ღ◈◈，玻璃钢渔船的质量完全能够得到保证ღ◈◈。
据了解ღ◈◈，目前我市正在积极向国家申请新材料渔船补贴政策ღ◈◈。一旦政策落地和朋友夫妻一起租房住ღ◈◈，国家ღ◈◈、地方都将对渔民更新改造玻璃钢新材料渔船给予一定的资金扶持ღ◈◈，可大大缓解渔民的经济压力ღ◈◈。
而随着玻璃钢渔船的增多ღ◈◈，我市将结合实际需求ღ◈◈，改造ღ◈◈、新建一批适合玻璃钢渔船停靠的码头ღ◈◈，同时推进玻璃钢新材料渔船的技术标准体系建设和监管体系建设ღ◈◈，加快推动舟山玻璃钢新材料渔船走上产业化发展之路ღ◈◈。
