12月19日◈✿★ღ★，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”建造启动仪式在山东省青岛市北船重工举行◈✿★ღ★，农业农村部渔业渔政管理局局长张显良◈✿★ღ★、中国船级社副总裁钟小金等出席活动◈✿★ღ★。预计该船在2021年即可完成分段施工并合拢下水出坞◈✿★ღ★，2022年3月正式交付运营◈✿★ღ★。

　　没错◈✿★ღ★，这一次不是大家习以为常的黑军记将大型舰艇拍成渔船山东12530酷游九州平台◈✿★ღ★，◈✿★ღ★，这次确确实实是大型渔船山东12530◈✿★ღ★，而且还是创造了又一项世界之最的大型渔船◈✿★ღ★。

　　传统概念中大家普遍觉得渔船都是小木船◈✿★ღ★，大一点的也无非是几百吨的规模酷游九州网站◈✿★ღ★！◈✿★ღ★，三四十米长◈✿★ღ★，小一点的◈✿★ღ★，竹筏也多为小渔船酷游KU游◈✿★ღ★。事实上◈✿★ღ★，现代渔船种类繁复◈✿★ღ★，而且已经不仅限于靠海吃海山东12530山东12530◈✿★ღ★，已经逐步走向养殖加工捕捞甚至渔业科研一体化的道路◈✿★ღ★，船只尺寸也越造越大◈✿★ღ★。

　　目前世界上已知最大拖网渔船Annelies Ilena号长145米◈✿★ღ★，宽24米◈✿★ღ★，总吨位14055◈✿★ღ★，夏季载重吨11500吨◈✿★ღ★，实际上世界现存万吨级渔船都有数十艘◈✿★ღ★。然而◈✿★ღ★，越大的渔船其捕捞能力大幅提高◈✿★ღ★，可捕捞效率有限◈✿★ღ★，实际使用中并不比同吨位的多艘捕捞船的作业效率高◈✿★ღ★。现代渔船越造越大还是因为其要负担渔业加工的使命◈✿★ღ★，这种大型渔船更多的是在执行水产加工厂和储存车间的任务◈✿★ღ★。

　　光依靠大自然的馈赠并不能满足人民群众吃水产的需求◈✿★ღ★，一些水产的养殖也有更多限制◈✿★ღ★，不能单单依靠近海网箱养殖◈✿★ღ★，因此◈✿★ღ★，近年来深海养殖◈✿★ღ★、特种养殖用船也不断问世◈✿★ღ★，我国为世界渔业生产建造了大批大型设备◈✿★ღ★，比如前两年一度轰动的圆形万吨三文鱼深海养殖船◈✿★ღ★，比如今年4月使用世界最大半潜船运输的JOSTEIN ALBERT号◈✿★ღ★，就是我国建造的一艘385米长的世界当前最长养殖船◈✿★ღ★。

　　当然这种纯粹的养殖船外形上与其说是一艘船酷游KU游◈✿★ღ★，不如说是一个巨大的钢架ku酷游平台◈✿★ღ★，到达合适位置后需要固定好◈✿★ღ★，然后在钢架结构内放置网箱进行水产的养殖酷游KU游◈✿★ღ★，而此次开工的10万吨级智慧渔业大型养殖渔船则是“正经船”◈✿★ღ★，预计该船长总长249.9米◈✿★ღ★，（没错正如你所料◈✿★ღ★，差十厘米是为了少交泊位费）型宽45米◈✿★ღ★，型深21.5米◈✿★ღ★，设计吃水12米◈✿★ღ★，载重量约10万吨◈✿★ღ★，排水量13万吨海底拖网◈✿★ღ★！◈✿★ღ★，比“山东”舰加上“辽宁”舰排水量还大几千吨酷游KU游◈✿★ღ★。该船设计航速10节◈✿★ღ★，可移动躲避台风赤潮等恶劣气候◈✿★ღ★，在全球海域开展养殖作业◈✿★ღ★。

　　作为吃货的福音酷游KU游◈✿★ღ★，该船养殖能力惊人◈✿★ღ★，尽管该船还是传统构型◈✿★ღ★，先天尺寸比“钢架子”要小◈✿★ღ★，但是该船全船15个养殖舱能提供80000立方米养殖水体◈✿★ღ★，其中前13个养殖舱单舱5600立方米养殖水体山东12530◈✿★ღ★，与半个标准游泳池水体量相当,后2个养殖舱单舱容积3600立方米◈✿★ღ★。通过养殖水体交换系统◈✿★ღ★，实现养殖舱内水体与外界自然海水进行不间断强制交换山东12530◈✿★ღ★，确保水质◈✿★ღ★，主要养殖石斑鱼◈✿★ღ★、大黄鱼◈✿★ღ★、大西洋鲑鱼等昂贵鱼种类◈✿★ღ★，预计年生产能力四千吨山东12530◈✿★ღ★，未来这些昂贵的水产价格将有较大幅度下降◈✿★ღ★。

　　为了验证国信1号采用的新技术酷游KU游◈✿★ღ★，2019年台州还建造了国信1号的“中间试验船”——国信101船◈✿★ღ★。该船吨位数不大◈✿★ღ★，只有3000山东12530◈✿★ღ★，但这是因为该船干舷低◈✿★ღ★，船体水上部分空间占用有限◈✿★ღ★，可吃水并不算浅◈✿★ღ★，满载排水量也达到6800吨◈✿★ღ★，比052D型导弹驱逐舰排水量还略大一些◈✿★ღ★。